- Chassis entièrement en carbone
- Transmission entièrement sur roulements à billes
- Quatres roues motrices par courroies crantées
- Quatres cardans MIP
- Différentiel à billes
- Suspensions Av/Ar en doubles triangulations,triangles supérieurs réglables
- Amortisseurs Av/Ar hydrauliques à volume constant avec différents pistons et réglable en hauteur et en duretée
- Télécommande Graupner XR-6 Race Microcomputer System
- Servo Hitec HS 5645 MG
- Variateur LRP IPC V6
- Recepteur Novak XXL
- Moteur Team Orion Super Touring 13 tours par 3